还是一些车的型号价格最早上调,多款车的型号集镇货物来源已经非凡恐慌

终于,憋足了劲年终冲量的经销商渐渐有所“收敛”。

紧俏车型涉及宝来1.6、高尔夫1.8、福克斯1.8、花冠、皇冠全系列。

在本报记者走访的广州市多个主流品牌经销商后,来自12月中下旬的市场信息反馈表明,广州车市整体价格正在逐步稳定,受到部分车型断货的影响,部分特别配置和颜色的车型出现价格反弹的苗头。

一面是车市价格的持续走低,一面却是部分车型的货源紧张,准备年底买车用的朋友们可要注意了,年底是销售的高峰期,但很多车型可能已经没货或要等上一段时间才能提车了。

不少车型出现微度上调

记者连日来走访市场发现:尽管年底是车市惯例的销售高峰季节,厂家经销商为了冲量都会补足货源,车市价格也一再走低,但受到部分厂家销售策略、车型本身换代等多方面因素的影响,多款车型市场货源已经相当紧张,像宝来、高尔夫、Polo这样的大众型车型,目前市场上也不是随到随买了。

根据广州市的终端市场信息透露,很多车型的价格在12月停止了下滑,甚至有的车型价格开始上调。本周共有多款车型的价格发生了变化,其中最为主流的车型价位主要在10万-15万区间,价格优惠幅度逐步放缓的车型包括帕萨特领驭、君越、POLO、马自达M6、途安、花冠、皇冠等车型。“今年年关车市几乎跟往年一样。”拥有别克、三菱、上海大众、一汽丰田等多个品牌的南菱集团副总裁向寒松告诉记者,按照市场惯例,每年12月上旬和中旬左右,整体车市价格指数将下跌到一年平均最低限度,年底最后一月的下旬是车市价格开始反弹的一个特殊过渡时期。从20日左右开始,他集团旗下的几大主流品牌车型价格纷纷出现了价格微度上调的趋势,目前,部分车型还出现了往年的排队购车火爆场面。

十余款车型排队等车

一些车型颜色要等车

尽管广州市场上宝来、高尔夫、捷达的价格频频走低,最大降价幅度甚至一度逼近4万元大关,但不要以为它们的全部型号都好买到,记者从一汽大众广州经销商了解到:目前让利比较多的主要是买断的车型,对于一些没有买断的车型如宝来1.6升和高尔夫的1.8升车型,目前都要等车,订单则根据车主的具体要求从一个月到两个月不等,“一汽大众也开始采取以销定产的策略,在目前这批市场的积压库存处理完毕之后,今后这些车型供货都可能要紧张一些了。”一位经销商向记者表示。

根据本报记者从广州本田、上海大众、东风日产、一汽丰田、别克等品牌经销商处收集到的信息表明,指导价格为21.98万的君越部分颜色车型提车时间已经延迟到1个月后,同一级别的帕萨特领驭1.8T和2.0L的主力颜色配置车型大多均需要1个星期左右的提车时间;售价为16.98万的途安2.0L最简配置白色车型目前广州市场上已经基本断货;而诸如一直在广州产销的日系品牌花冠、皇冠、CIVIC、雅阁、奥德赛、M6等车型大多优惠很稳定,相比11月底和12月初的价格战的混乱局面,目前整体市场日趋稳定。

除了高尔夫1.8和宝来1.6之外,上海大众部分车型也开始紧张,新上市的帕萨特领驭除了2.8升车型能够保证现货供应外,1.8T车型均要等车,上海大众广州仁汇店市场部经理黄国荣表示:领驭1.8T车型订车要1个月左右才能拿车,POLO的部分型号和颜色,现在也是要等车了。

南北大众如此,一些刚上市的新车大多也要等车,福克斯1.8订单已经到了明年2月份,一汽丰田旗下除了威驰尚能保持现货供应外,花冠、皇冠和刚刚上市的锐志,订单全部排到了春节前后,一汽丰田广博店总经理文林表示:“现在最头疼的就是手中的大把订单无法消化,因为厂家那里车型也紧张。”

车型换代是主要原因

对于目前市场上部分车型的紧张,一些经销商在接受记者采访时表示:原因很多,几乎每个品牌都有自己的原因,一汽丰田是因为自己以销定产的销售策略,而长安福特则是福克斯产能不足导致的货源紧张,由于接近年底,很多汽车企业由于年初做的计划过于保守,导致很多配件采购跟不上,因此导致年底车型供给出现紧张的情况。

另外记者了解到,车型换代也是目前市场上部分车型紧张的主要原因之一,南北大众由于明年均将推出多款新车,因此清理完目前市场的存货显得相当重要,比如老款帕萨特,由于上海大众已经停止生产,因此车型是卖少就少,很多车型已经完全断货,一位经销商向记者表示:大众商务策略也开始向丰田的以销定产转移,加上明年很多车型都要出新款,因此现在看好了大众车最好就买,“否则卖完了我们也没货给你们了,因为厂家已经基本停止了生产,为新车作准备了。”

附目前部分需要等车车型

一汽大众宝来1.62个月

高尔夫1.81个月

上海大众帕萨特领驭1.8T1个月

一汽丰田锐志2个月

花冠1-2个月

皇冠1个月

长安福特福克斯1.81-2个月

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