10bet官网中文要知道小车如果与大货车之间发生事故,小车司机开不了货车

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首先,货运运输一般对时间的要求还是比较高的,尤其是在运输一些瓜果生鲜之类的货物的时候,更是需要抢时间的。而且如果途中遇到堵车,大货车司机更是会想尽办法抢夺时间的。同时我们也知道,开车其实很辛苦的,尤其是像这种专职跑运输的火车司机,他们的辛苦也是我们无法想象的,因此他们也跑车的时候也想尽早把货送到,然后可以早点休息,或者还能多跑几单活,多赚一点。

我们单位有一个考了大车证的小车司机,在机关小车班给领导开了10多年的小车,因给领导开车上下班不正点,就要求到车队开大货车。在不到一个月的时间里,先是高度判断不准,被树刮掉车棚,再就是对车宽度判断不足,擦花翼子板。最后是制动预判不到位,将车头连同水箱撞坏。

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这个问题不好说,主要看怎样定义技术好。如果说是开车平稳,不出事故的话我觉得不管是大车司机还是小车司机在经历了十几年驾驶后只要遵守交规都不会出问题,都算得上技术好。如果说技术好指的是能够在车流中以100以上的速度自由穿梭而不出事故,能够踩着油门过限宽,能够像车手一样控车到极致,那么我觉得这与开大车或者小车关系不大,和个人性格和胆量关系更大。大车和小车虽说都是车,但是我认为两者差别还是挺大的,绝大部分大车司机可以玩转小车,而小车司机没大照的基本上很难玩转大车。

在这里还是要提醒广大司机朋友,驾车途中,安全是永远要摆在第一位的,千万不要拿自己和别人的生命开玩笑。

大卡车体积大,视线盲区大,要求司机对车距、车身位置和车辆转弯角度的判断要精准,特别是半挂车,车头到车尾十几米的距离,不是一般人玩的转的。而且大货车司机不光要会开,更要懂一些修车知识,哪里出问题了,影响大不大,基本上都要能准确判断。还有大货车的柴油机和小型车的发动机是完全不同的动力系统,光是十几个挡位都能让很多人头晕目眩。大车的气刹踩起来和小车的油刹也不同,油刹容易控制多了,踩惯了油刹的脚去踩大货车的刹车,基本上脚脚都踩大。总的来说大货车司机由于工作的特殊性其综合实力最强。

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这个问题比较扯淡,为什么这么说呢?原因很简单,术业有专攻,并不是绝对的。

什么是货车司机?

货车司机是靠开货运车辆赚钱养家的人,专门靠开车拉货赚钱。如果说跑的里程来讲十几年的驾龄,每年跑个10万8万公里很简单,十来年下来起码上百万公里。根据问题的说法,相比一般家庭用车来讲10来年的小车司机最多也就跑个20万公里,不得了了。所以,笼统的比较十来年货车司机和小车司机的技术、应急纯属扯淡。

问题的比较得有对等性。

当然也不是不可比较,小车司机里能跟货车司机相比的我想出租车司机可以一比。公里数来说,虽然在城乡跑,但是可以跟货车司机一战。

站在这种角度来分辨谁的技术好,应急好,理论上算比较公平的了。但也有个条件,因为国内驾照限制性,小车司机持小车照是不可以开大货的,而大货司机却可以开小车,所以比较应该同为开小车的技术和应急。

这么条件相同,那我就回到我开头说的“术业有专攻”上了,可以说大货司机开小车的技术肯定没有小车司机好,应急上也是一样。当然这是普遍现象,你要拿个例来说,不是扛精所为吗?

出租车司机整天穿梭于大街小巷,你让大货司机开出租车试试,技术、应急那是完全不能比的。

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所以,题主下次出题注意对等性比较,就好比你拿个货车跟小车比装载能力一样。

十多年前,还是货车超载的高峰期,严重超载的货车,只有减速,没有急刹;方向稍打急一点、拐弯稍快一点,会翻车。轮胎气压远超出设计标准,雨天不咬地,刹车打滑跑偏是经常的事… 各种抢刹、偏刹、拖刹的刹车故障,还有调整臂损坏造成刹车返松,后桥油封损坏令齿轮油漏进刹车鼓,刹车鼓爆裂等令刹车性能急剧下降的情况… 可知道,如两轴车,只要一个轮没刹车,刹车性能只余下30%左右,空车都刹不住。以上情况,多年老司机都会经常遇到…… 技术是这种情况下磨练出来的。货车驾驶员需要有超广阔远观的视野和判断力,还有对整个路面瞬息变化的掌控。所谓的技术,不是会飘移才是技术,我们不是车手。真正的技术,是安全行技术;除了避免自己与他人发生事故,还要避免他人与自己发生事故。这才是技术。

这还用说吗?肯定是十几年驾龄的货车司机驾驶技术,应急反应更好。我简单举个例子你们就明白了。会开大货车的司机一定会开小车,但会开小车的司机却不一定会开大货车。这是因为货车的车身比小车更长更高更大,这就要求货车司机驾驶货车时必须要眼观六路,仔细观察车身的边边角角,以免刮擦别的车辆。同时也因为货车车身大,转弯半径也就更大,这就需要货车司机预先判断角度以及打方向的时机。再说应急反应,因为货车需要运货到各个地方,所以经常可以见识到各种各样的车祸现场,这样的见识可不是小车只是上班下班几乎固定线路,所接触所见识能比的。因为体量不一样,见识不一样,这也就说明了,货车司机的驾驶技术以及应急反应能力都强过小车司机。

安全行车,货车司机心态要比小汽车司机心态好太多了,压根就不在一个级别上,技术车型不一样也没有办法比较,开小车胆大,思想比较放松,开货车精神一般比较集中,但是能时刻注意所有路标指示,而且时刻都注意保持车距考虑制动距离,而且货车司机比绝大多数小车司机行车素质高,堵车的时候货车一般离前车十米左右,就是考虑给有的小车插队对方来车后能插进来达到减少交通安全事故,行车可以把技术当做侥幸,千万不要把侥幸当做技术,同类车型有技术可比性,不同类型的车只能比驾驶员心态,没有技术比较可言,因为不是一个级别,很多小车司机觉得开大车的开小车变道像新手,倒车特别谨慎,其实只是开货车的习惯,不喜欢强行插队,比如前几年的西安(当然不仅仅是西安一个地,也许外地也有),开小车你如果要插队或者变道你打转向灯,那你绝对进不来,你不打转向灯强行插队或者猛然变道那就能进来,但是货车一般只要你打转向灯都会让行,这就是两种司机的心态

大货车大多数都是开重车或者高速山路之类的。城市道路就没有出租车开的好。

出租车每天都穿梭在大街小巷的城市道路。对于高速或者山路或者重车来说。肯定没有大货车司机开得好。

私家车是为了生活出行开车。不管从哪方面都没有职业司机开得好。

我觉得技术最全面的应该属货拉拉司机。

经常在城市道路穿梭,还会经常跑高速。偶尔也会开重车爬坡上坎。不管是城市道路还是崎岖山路,空车,重车都经常跑。

一句话说的好,不要用你的兴趣爱好去挑战别人的饭碗。那样会让你输得很惨的

十几年驾令货车司机那是职业司机了,只能同十几年出租车职业司机比!不管大货司机或小车司机技术好差同一个人性格头脑反应手脚快有关!!有些人开几十年也不见得有多好!!所以专业不同,小车司机首先开不了大货车!那如果大货车司机来同出租车司机比开同样的小车不见得能有多少好!同样,有些人跑出租开三年可能比十年的人技术好也有!没可比性!!!

开大货的技术好些,开大货时间世了,视觉线放得远些,转弯角度大些,弯道不占道,不强超,知道小车和大货相撞的后果,遇堵不加塞都比专开小车的人明白的多。毕竟大货不方便

经常开车的朋友应该都能体会到,在路上的时候最怕碰到的就是大货车。它那庞大的体积,看着就让人心惊胆战,尤其是遇到车速较快的大货车时,我们都恨不得离它们远远的,因为都担心自己的小车与大货车发生碰擦事故。要知道小车如果与大货车之间发生事故,很有可能的结果就是大货车并没有什么大毛病,但是小车就不好说了。所以路上经常能看到小车避让大车,被抢道也只能赶紧避让的情况发生。我们都知道大货车由于自身重量的原因,它的刹车距离是很长的,但是许多货车司机在明知道这种问题的情况下依然会把车子开得很猛,这又是为什么呢?原因很真实。

而小车司机就不同了,大货车是挣钱工具,基本上都是天天路上跑,大货车司机一年跑个几十万公里太轻松了,而私家车的用车频率差别很大,有些人一年几千公里,有些人一年几万公里,这就导致了有些人驾龄虽然十几年,但是开的公里数并不多,到头来技术还是平平淡淡。我一朋友,认识之前驾照都拿了5年了,但是很少开车,倒个车腿都抖,后来由于工作的原因不得已天天开,结果才3年时间技术已练到炉火纯青。

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小车司机跟货车司机比完全是两个概念,小车司机开不了货车,货车司机开小车就像玩一样。我有个朋友开小车开得很好,有一次我跑长途叫他帮我去做伴,中途叫他开,可是还没有开一公里就把车子开翻了,货车刹车跟小车刹车不一样,特别是重车。搞不好一脚刹车就车毁人亡。

另外一个原因则是为了节约一些运输成本。我们都知道,车子的油耗在启动、提速、刹车时是最高的,而车子速度提起来之后,保持一种高速行驶的状态,油耗是最低的。像大货车这种耗油极大的车辆,低油耗状态和高油耗状态下的相差还是非常多的,因此货车司都会把车子开得快一点,这样就可以省下不少油钱。

问:十几年驾龄的货车司机与十几年驾龄的小车司机谁的技术、应急更好?

最后一个原因说出来则会让许多轿车主和行人听了之后坐不住。那就是货车一般上的都是全险的,所以有些货车司机其实并不是很怕出事故。所以他们开车那么猛的原因大家也都能了解到了。这种货车司机的道德是极其败坏的,这种人也是令人极度不齿的。但是这种人毕竟是在少数,大部分司机还是不会有这种可怕的想法的。

其实说技术,要在那些合着车过得地方跑才能显示出来,跟你说个列子,我有两个特别玩的好的朋友,我们以前一起考的驾照,我和一个朋友考的b照去开工程车,一直开了八年,去年才不开的,另外一个朋友考的c照就一直开的小车,今年我们都足足开了九年多车,特别是手动挡的车,有很多地方像可以合着合着车子转弯或者合着合着轮子压着边走的那些,还有那些上陡坡看不见前面,而且路还是合着合着轮子转弯不好开的那些情况等等,像我们开起来就感觉没用什么技术,他来开就感觉很吃力了,甚至感觉不太驾驭的了了,不是说我吹我技术很好,因为我们开后八轮和前四后八,天天在这些工地上和路上跑,特别在工地,经常遇到这些情况,还拉着几十吨石头这些,开习惯了,现在开什么破车不好开的车都感觉差不多了。开了近十年,就有一次挂坏过别人一个后视镜赔过钱,其他冲没赔过别人,反正开车在路上还是安全第一,没把握就不要报有侥幸心理,小心驶得万年船!

其实我觉得技术好更应该体现在安全驾驶无事故、开车稳,舒适、会提前误判、良好的应急反应能力这些方面,而不是动不动在车流里左右穿插,动不动斗气别车还自以为很牛。其实这对于老司机来说都能做到,只是老司机比你看得远,他能看到这背后极大的危险性,毕竟马路不是赛车场,老司机懂得遵守规矩和公德心。

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