可以说这四款车推出7座版并没有费多大力气,宝骏560的DCT版在细节上的处理更加用心

  双离合打滑?当然不是。这里说它“滑”,指的是顺滑。众所周知,双离合拥有换挡速度快等优点,但是换档顿挫以及结构复杂带来的不稳定性也是不可忽视的缺点。宝骏560的自动挡车型从2015年开始就被众人翘首期待,整整等了两年时间真可谓是“千呼万唤始出来”,但是这个定位为家用SUV的车型并没有采用更顺滑的CVT变速箱,也没有采用技术成熟的手自一体变速箱,而是采用了备受争议的双离合,看来是很有信心。究竟自动挡的宝骏560能交出怎样一份答卷?我们一起来看看。

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体验读图模式

如果说汽车界有魔术师的话,那魔术师一定在SUV领域中隐藏着。之所以如此说,是因为如今的SUV中,有些已经能够像运动轿跑一样飚加速,有些能够与高档轿车拼豪华与舒适,而有些SUV还要去抢7座MPV的饭碗,当起了能撒野又能做奶爸的全能家用车,而SUV的高通过性和对消费者与生俱来的吸引力,似乎别的车型是很难超越了。SUV就像一个魔术师一样变化无穷,而这里像大家推荐的就是四款起初是5座车型,而后来又进军7座领域的SUV。

  不久前宝骏560推出了DCT版和7座版车型,再一次将众人的视线拉了回来。这个以实惠闻名的自主紧凑SUV,这一次又会怎么玩?还依旧实惠吗?带着这样的疑问我试驾了DCT 5座旗舰型,也就是顶配车型,而7座版这次只做了一个后排空间的体验。先从价格来说,试驾的旗舰型官方售价为11.58万元,封顶不过12万元的紧凑级SUV无论如何都算是便宜的,更何况搭载的是DCT变速箱。价格喜人,那就看看车子本身有没有缩水吧。

为何要推出7座版

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根据市场的需求

快速了解宝骏560 DCT版

如果在两年前,大部分SUV还都是5座的,而那时的7座车也没有这么火热,MPV也一直处在一个少有人问津的境地。不知是哪个不安分的SUV起的头,开始打起了7座车的主意,从此就一发不可收拾,甚至有些新上市的SUV直接以7座版为主,铁了心的进军7座领域。对于那些已经推出了5座版的热销SUV来说,自然不允许这样的肥肉从眼前溜走,因此就有这样一批SUV,在5座版车型已经有了不错销量和口碑后,再推出7座版车型,来巩固自己的竞争力。今天给大家推荐的宝骏560、哈弗H7L、众泰大迈X5以及日产奇骏,就是这一类的车型,用7座版来顺应市场,进一步提升车系的竞争力,同时也给消费者更多的选择。

  上市的DCT版车型的外观设计与在售的律动版保持了一致,依旧是简约时尚的都市家用风格,三幅镀铬中网勾勒出时尚的弧线,与精致大灯连为一体。侧身的灵动线条也得以保留,车身尺寸并没有改变,只是7座版的长度增加了50mm,但车身线条看起来依旧顺畅自然。外观的不同体现在细节上,旗舰型是全系唯一配备自动头灯的车型,此外尾部的下唇将原有的银色饰板改为了更简约的镀铬饰条,而后雷达的位置也从车牌的上方移到下方,以便探测到较低的物体来提升安全性。从这些方面来看,宝骏560的DCT版在细节上的处理更加用心。

推荐的四款车型中,像众泰大迈X5和日产奇骏,可以说是在原有的5座版本上直接加上了两个后座,车身尺寸以及外观内饰均没有做什么改变,可以说是以最直接最迅速的方式加入7座大军。刚刚上市的宝骏560双离合版也借着新的浪潮,顺势推出了两个7座版车型,外观上与5座版本并无差别,但是车身的长度由4620mm增加到4670mm,以此来扩充后排的空间。而哈弗H7则是推出了带有新外观和尺寸的哈弗H7L,不过这个“L”并非体现在轴距,而是在车身长度上有所增加。可以说这四款车推出7座版并没有费多大力气,既然没有那么困难,自然有总比没有要好。

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宝骏560 DCT版/7座版

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官方指导价:8.58-11.78万元

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宝骏如今已经成了无人不知的自主汽车品牌了,而宝骏走的就是不断完善提升竞争力的路线。不论是宝骏560还是宝骏730,都是先推出手动挡车型拉低价格,用性价比来打下市场,随后推出AMT智能手动挡车型,来满足不同人群的需求。此次宝骏560的DCT版与7座版同时推出,很明显又是进一步提升竞争力的表现。据了解,宝骏730也将在年内推出DCT版本车型,到时候真的是消费者要什么它就有什么了。

  相比于外观来说,内饰的变化更明显。原有的T形中控台被取消,换来的是更简洁时髦的造型。新车的内饰更强调横向的张力,出风口与空调区都改为了横向布局,此外副驾驶位大面积木纹饰板以及贯穿中控台的镀铬饰条,将内饰划分的更有层次感,同时提升了内饰的视觉空间。中控台采用硬塑料材质,这一价位并不意外,而门板内侧的大面积蒙皮以及缝合线的做工令人称道,内饰的品质提升了不少。同时D型方向盘和悬浮式中控屏的加入让原本略显老套的内饰焕发出活力,更符合当前的潮流。

宝骏560 DCT版的外观与此前推出的律动版外观保持了一致,三辐镀铬中网与头灯相连,多采用曲线线条,将宝骏560的前脸勾勒的时尚且富有亲和力,作为以家用为主的SUV,宝骏560并没有采用很多SUV喜爱的平直且棱角明显的线条。简洁大方的尾部造型以及炫动的轮毂,让宝骏560看起来并不老套单调,而是更有时尚韵味。7座版车型在轴距上并没有改变,依旧是2750mm,但是车身长度增加了50mm,也是不小的提升。

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内饰有了较大的变化,从律动版的纵向布局改为层次更加明晰的横向布局,并且加入了木纹饰板和镀铬饰条来提升内饰的档次。此外中控大屏改为时髦的悬浮式,而方向盘也换装平底的运动式,中控屏下方还加入了钟表设计。可以说内饰变得更上档次且更加年轻了。

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宝骏560的DCT版在配置上的表现同样延续了此前的配置优势,标配了自动驻车、无钥匙进入及一键启动,而VDC车辆动态控制系统、上坡辅助等安全配置也是一应俱全。高配车型还配备了胎压监测系统、360°可视影像等安全功能,可见宝骏560在行车安全方面非常重视。全景天窗、车内氛围灯、自动空调以及哈曼Infinity音响等高端配置在旗舰版车型上也均有提供,而该车型11.58万元的价格也让宝骏560依旧占据着实惠的优势,性价比在自主紧凑级SUV中非常突出。

  事实证明我对配置的担心是多余了。宝骏560 DCT版的配置基本延续了此前的律动版和智能手动版的配置,如大面积全景天窗、一键启动和360°全景影像系统都没有缺席,虽然配置没有明显提升,但这样的表现已经足够保持优势了。宝骏560在配置的布局上很有一套,受到价格成本限制,宝骏560的配置与其他自主紧凑级SUV相比不算华丽,但是人们喜爱且实用的配置并没有缺少,缺少的是一些华而不实的配置,这一点正是宝骏560拥有高性价比很重要的原因之一,很高兴在DCT版上依旧能够看到。

其实宝骏560的后排空间一直是一大竞争优势,2750mm的轴距带来非常充裕的后排空间。7座版车型虽然没有增加轴距,但是车身长度的增加也能够保证第三排的空间不那么鸡肋。5座版的后排腿部空间可以用奢侈来形容,如果对第二排座椅进行前后调整的话,第三排的空间应该还是很可观的。皮质包裹的座椅手感出色,值得一提的是不论是5座还是7座版,宝骏560的第二排座椅靠背均可调节,大大提升乘坐的舒适性。

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宝骏560 DCT版车型均搭载1.5L涡轮增压发动机,匹配6速湿式双离合变速箱。这台1.5T发动机与此前律动版搭载的1.5T发动机是同一个,此前在试驾律动版时,这台发动机的低扭表现给人留下了深刻的印象,1500rpm时就能提供90%的发动机扭矩。加上后悬挂采用了五连杆式独立悬挂,因此不论是提速还是行驶质感方面,宝骏560都有着扎实轻松的表现。1.5T是紧凑级SUV的主流排量,兼顾动力与油耗,宝骏560的表现更倾向于适合家用的舒适风格,也因此得到了很多人的肯定。

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车型点评:宝骏560的销量和口碑一直不错,这也要归功于宝骏560出色的性价比表现。这次DCT版本的推出,给了更多人一个选择宝骏560的理由,因为不用再担心不擅长手动挡的问题。从价格来看,DCT版在同级别中依旧是非常实惠的,并且像Infinity音响等亮点配置也都没有舍弃,这毫无疑问能大大增强宝骏560 DCT版的竞争力。同时借势推出的7座版车型,也是顺应市场的表现,除了保留了宝骏560的高性价比外,空间的搭配更灵活,实用性更强,更贴合当前消费者的需求和喜好。

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7座版的空间体验

  由于试驾条件限制,此次只能对7座版进行一个静态空间体验。在7座SUV盛行的当下,宝骏560也打算跟一跟风,不过与很多5座变7座的车型不同,宝骏560并没有直接加入第三排,而是提升了50mm的车长。对于拥有奢侈空间的宝骏560来说,显然这么做出于谨慎。从实际体验来看,身高163cm的体验者在第二排座椅调至最前面时,腿部空间有一拳有余,足够充裕,而此时身高177cm的我坐入第二排,腿部依旧能有一拳的距离,坐入第三排时,腿部也不会蹭到第二排座椅。从这一点来说宝骏560的7座版空间表现是合格的,不过第三排座椅的支撑性还是没有给人更多惊喜,只能算是主流水平,因此舒适性还是不能与第二排相比,但是空间上已经不会给人压抑的感觉。

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