JeepKoleos、奇骏、BenzGLE、开掘4开展相比较,对比赛驾了吉普科迈罗和此外四个品牌的竞品SUV车的型号

俗话说术业有专攻,在汽车行业许多品牌都有几十甚至上百年的历史,如果非要从中找一个在如此长的时间里始终专注做一件事儿的企业,Jeep绝对算得上一个。自创立75年来,Jeep始终专注于做SUV产品,体现了专业二字。8月19日,小编有幸受邀来到四川成都,在同样的试驾条件下,对比试驾了Jeep大切诺基和另外三个品牌的竞品SUV车型,感受到了Jeep所标榜的专业水准。

近段时间,高温天气持续不下,豪华SUV界也有这么一辆专业级选手热度不断上升。从2016年上半年中国豪华SUV上牌量数据显示,Jeep大切诺基紧随X5、GLE之后,以专业级全路况能力广受消费者青睐。

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当然,很多消费者也想问在中大型豪华SUV当中,Jeep大切诺基、宝马X5、奔驰GLE、发现4进行比较,谁的实力更胜一筹?在前不久的一场试驾活动中,通过全新16款大切凭借专业级全路况实力及豪华驾乘体验与其他车型的对比,我们发现了结果。

参与对比试驾的是宝马X5、奔驰GLE和路虎发现4,这三款产品与大切诺基在市场上形成了强有力的竞争。

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铺装道路试驾不落下风

当天的试驾内容分为道路试驾和专业的全路况试驾。在道路试驾过程中,各款车型的表现自然差距不大。

首先我们进行的是铺装道路对比试驾。小编进行对比试驾的两款车是大切诺基和奔驰GLE。

真正的较量则体现在成都318越野公园的测试,四款车型经过了坡道行程、交叉四驱、湿滑路面四驱测试。结果发现:路虎发现4的坡道行程距离最长,而全新2016款大切诺基在三项测试中的表现,是四款车中最为稳定的。

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汽车圈有句流行语叫“开宝马、坐奔驰”,奔驰GLE的道路表现确实无愧于“坐奔驰”三个字。虽然GLE也提供多种驾驶模式、悬架模式供驾驶员选择,但不论何种模式下,GLE的乘坐感受实属一流,用直观的感受来形容就是,感觉自己漂浮在路面上——几乎感觉不到震动和颠簸。

全新16款Jeep大切诺基究竟有哪些提升?

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行驶质感大幅提升:全新16款Jeep大切诺基在传承与生俱来的四驱性能的前提下,为了满足广大消费者日益多元化的城市通勤需求,对全方位配置进行升级优化,大幅提升了公路行驶质感,带来更为舒适、经济和省心的驾乘车生活。

而大切诺基的铺装道路表现与GLE不同,虽然乘坐感受同样舒适,但路面的细微震动还是有一些传到至车内,例如车胎压过路面缝隙时的细微颠簸,还是会被忠实地反馈在车身上。当然,这种震动并不会令人不悦,只是相对奔驰那种“浮在路面”的感受,还是有一些区别。

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操控性和舒适性再次跃进:全新16款大切特别新增了包含正常、舒适和运动三种驾驶模式的EPS电子助力转向系统,在公路上拥有更精准的转向操控,在复杂路况上又可以得到更高的容错度。提升后的操控体验感堪比素有“公路之王”的宝马X5,相较于出自同一底盘的GLE更高一筹。

在驾驶层面,大切诺基3.6LPantastar自然吸气发动机提供了强大的动力和线性的加速能力,最大功率286匹马力,最大扭矩347牛米。在城市道路上行驶,动力根据油门深度随叫随到,不会有涡轮增压发动机的动力迟滞,更不会有涡轮增压发动机扭矩平台带来的动力突发,因此保证了驾乘的舒适性。而GLE则因为涡轮增压的原因,深踩油门会有一个突然的动力增加,这一点会带来舒适性的下降。

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静谧性程度也逐渐得到提高。全新16款大切新增前风挡降噪玻璃,与底盘隔音设计、液压发动机支架、改进密闭材料和声波降噪系统五大静音科技,带给用户最佳的静谧空间。NVH测试显示,当车速超过80km/h后,大切的车内静谧效果超越GLE 顶配车型和宝马X6。由此不难看出,大切的降噪系统在同级竞品中表现更为优异。

值得一提的是,全新16款大切还配备了主动降噪功能,在城市道路中行驶,音响系统发射声波抵消了中低频噪音,保证了静音性,即便以80km/h行驶,车内静谧性丝毫不逊于GLE、X5等竞品车,车内对话丝毫不需要提高音量。

全新16款大切新增远程遥控启动,可提前遥控开启空调和座椅通风,车内空间提前进行取暖/制冷,只需短短几分钟,车内便与室内一般舒适。相较于同级竞品,Jeep大切诺基于细节之处带来更加人性化的驾乘体验。

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专业级全路况 唯Jeep大切诺基领先

显然,在铺装路面试驾中,即便是与以舒适性闻名的奔驰GLE对比,大切也基本做到了平分秋色,这对于一台硬派SUV来说,已经是相当好的表现了。而好戏还在后面。

在随后的全路况对比试驾中,宝马X5和奔驰GLE几乎没有参与,唯有发现4参与其中。全路况试驾中,无论是涉水、穿越泥地湿地、碎石烂路,以及翻越各类高度的山坡,Jeep大切诺基都表现出了不错的水平。

全路况能力展示何为专业

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Jeep大切诺基沿用引以为傲的Quadra-Trac全时四驱系统,配合Selec-Terrain路况模式自选系统,加上集成在中控面板上更侧重于日常驾驶的“经济”和提升公路驾驶的“运动”,共拥有包括自动、雪地、沙地、泥地和岩石等7大驾驶模式,相较于拥有的只有3种驾驶风格的宝马X5,5种驾驶模式的奔驰GLE,在同级竞品中独领风骚。

Jeep大切诺基在同级中可以说是唯一涵盖公路、越野和经济三大驾驶类型的车型,而越野又是Jeep引以为傲的强项,因此进行完道路体验后,我们来到了专业的越野场地进行对比试驾。

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让人惊喜的是,Jeep大切诺基采用的独立空气悬架系统运用了前双叉臂式和后多连杆式+横向稳定杆悬架组合,既保证强大车身刚性又提升驾驶过程中的操控性和稳定性。

然而还没等我们开始,两台车已经宣布退赛,由于过低的底盘高度以及有限的四驱能力,奔驰GLE和宝马X5直接宣告退赛。从上图就不难看出,试驾场地内的车辙深度超过20cm,而且还有陡坡、泥坑路面,对于非硬派SUV车型来说,进得去出不来。

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同时,其通过抬升或降低车辆底盘,使车辆在非铺装路面拥有更为强大的通过能力。相较于缺失空气悬架的X5和GLE,Jeep大切诺基能够给予用户征服更多路况的信心和舒心。

在越野试驾中,我们首先体验到的就是大切诺基强大的通过能力。大切的悬架提供5级高度可调,大大提升了其通过性和涉水性。

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它是硬汉也是暖男

另一个明显可以观察到的优势之处,在于四驱系统对空转轮胎的控制效率与发现4同属最佳之列,具体来说就是,轮胎稍有打滑系统便会立即锁止该轮胎,并把动力传导至其他轮胎上,相对而言,X5和GLE在器材上表现的就要逊色许多,差速系统在控制车轮打滑方面显得有些力不从心,轮胎空转良久系统才会实施控制。

全新16款Jeep大切诺基在油耗上也让人眼前一亮,新增发动机启停功能,并升级了3.6LPantastar自然吸气发动机真空泵和压缩比,使得官方油耗由老款10.3 L/100km降低至10.0L/100km。柴油版动力更加强劲油耗更加经济,3.0TD版百公里油耗仅为8.1 L/100km,相较同为3.0TD的发现4低了0.3L/100km。

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除此之外,全新16款大切在主被动安全配置上新增后泊车辅助带自动刹停功能,配合高强度稳固钢架车身、ACC自适应巡航控制系统、FCW前撞预警系统带刹车辅助、BSM盲点监测、ParkView倒车影响技术、Uconnect智能人机交互系统等,为用户带来更加全面的安全出行保障。

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第三个明显的优势是强有力的动力表现和平稳的动力输出,在攀爬陡坡时,即便是第一次体验越野的女驾驶员,都可以轻松控制车辆动力输出,让车辆平稳、匀速上坡。

全新16款大切延承连续多次获得沃德十佳发动机称号的3.0L/3.6L Pantastar自然吸气发动机和ZF8AT自动变速箱的黄金动力组合。在全新机械式换挡杆的操控下,眨眼间就可以完成换档动作。

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两者的组合,不仅为用户提供了源源不断的动力,而且让动力输出更加顺畅、直接。值得一提的是,Jeep大切诺基各档位齿比小于1.5的成绩与X5比肩。

在对比试驾中,路虎发现4同样展示了强大的越野能力,甚至在动力性上还要更有优势,在当天的试驾场地中,大切与发现4均通过了各个关卡的考验,难分胜负。不过在价格上,大切要比试驾的那台选配较多的发现4便宜不少,如此来说,大切似乎更有竞争力一些。

同时,大切诺基更为宽泛的油品适应性,无疑也为消费者提供了驾驭全世界路况的便捷,而X5、GLE由于对油品的适应性不强,在某些偏远地区的驾驶设置了无形的束缚。

试驾体验小结

其实,从2016年上半年大切上牌量超越发现4,紧随X5、GLE之后我们可以看见,,全新问世的16款大切在全路况实力和全路况驾乘舒适性方面双管齐下,不仅以专业级全路况能力在豪华SUV中独树一帜,而且以再次提升的全路况驾乘舒适性和操控性直追X5和GLE。它是一辆公路行驶再次跃升的豪华SUV,更是一辆为全世界路况而生的专业级豪华SUV,兼备了豪华SUV硬汉又是暖男的形象。

奔驰GLE、宝马X、路虎发现4以及大切诺基四款车型个性十足,很难说哪一款车具有全方位的优势,而大切诺基优秀的全路况能力,让其在道路行驶舒适性不落下风的情况下,具备了专业且强悍的越野能力,同时在价格上还有相当大的竞争力,让其在豪华SUV中独树一帜。

文章来源:盖世汽车

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