β5概念车则是代表奇瑞品牌新形象的第一款SUV车型,自主品牌全部大踏步地挺进车展大舞台

4月22日至28日,第十二届上海国际汽车工业展览会将在上海新国际博览中心举办新车的“视觉盛宴”。白驹过隙,匆匆廿二载,上海车展从首届的1万多平方米发展到现在14万平方米,增幅达13倍。其间的变化,除却日渐增多的国外新车和豪华车之外,最明显的,就是中国自主品牌的声音日渐强大。

10bet官网中文,虽然在合资对手的打压下,自主品牌生存艰难,但承载着国人的希望,包括奇瑞、长城、吉利、华晨、比亚迪等在内的自主品牌车企从未放弃过努力,在困境中用自己的方式不断寻求突破。本届上海车展期间,自主品牌通过创新成果的展现,奏响了最强的中国音。

国际巨头定位上海车展为国际A级车展,众多车企总裁现身,首发车、概念车、顶级车汇聚,这些不过是过眼云烟。能够对中国汽车市场产生实际影响并惠及消费者的,还是国产车的品质提升、品种增加和价格下移,而这些,必须通过自主品牌的主动出击来推波助澜。

奇瑞:研发体系日渐成熟

3月份,奇瑞首次登上月度销量冠军宝座,自主品牌日渐逼近1/3的市场份额,拉开了自主品牌主导市场走向的新篇章。而此次上海车展,奇瑞、吉利、比亚迪和华晨等民族车企均以强大的阵容参展,表达了与合资车企一决高下的胆魄,勇气可嘉,风骨堪许。

最近一段时间,奇瑞战略转型动态是最受关注的焦点之一。今年上海车展期间,奇瑞展台上“智造”亮点频频闪耀:外观体现国际前沿时尚气息的奇瑞α7和β5概念车、造型别致灵巧的第二代“小蚂蚁”概念车、奇瑞第三代ACTECO发动机和CVT变速箱组成的黄金动力组合、iAuto核心技术平台……这些都是奇瑞技术转型成果的见证。

从自主品牌的强势参展来看,显示了车展主办方的市场化导向,表现得更加多元化、公平和专业。君不见,奇瑞、吉利、华晨无不“登堂入室”,占据了正馆内的有力位置与外资品牌同台竞技,而不再蜗居场馆一隅,甚至无容身之地只好到别处搭台。因为办展思路的宽容,奇瑞才得以携麾下30员“猛将”展现惊人的实力,吉利也不必再委屈地独立办展了,自主品牌全部大踏步地挺进车展大舞台。

奇瑞汽车董事长尹同跃在接受北京商报记者采访时自豪地称,出自于奇瑞iAuto技术平台的α7和β5概念车是奇瑞汽车精心打造的产品,可以“代表中国汽车的最高水平”。据介绍,与奇瑞以往的车型相比,α7概念车搭载了前瞻性的智云娱乐行车系统和顶尖动力系统,为即将上市的iAuto平台量产车型奠定了技术标准。β5概念车则是代表奇瑞品牌新形象的第一款SUV车型,对于奇瑞意义重大。

从这点看,上海车展无疑是国内展会的一个进步,大家公平竞争,各有展示的侧重。自主品牌在此背景之下,可以尽情地展现自己的竞争力和卖点。也许有人说,上海车展商业促销的味道太浓厚了,其实,这正是当下国内车市务实消费趋势的表现,也符合市场规律的要求。和市场脱节的纯粹形象展示和品牌路演,其实和消费者没有太多关联,顶多是茶余饭后的谈资罢了。老百姓所真正关心的,是你的品质是否有提升,设计是否更加时尚和实用,车型可否多一些,价格是否可以公道一些。而这些目的,也只要通过自主品牌话语权加大后才有望实现,指望合资品牌主动减少利润恐怕不大现实,谁见过垄断的市场会有物美价廉的产品呢?

随着转型的推进,奇瑞新的发展脉络日渐清晰。尹同跃表示,奇瑞今后将按照国际化标准体系继续加强技术积累,展现更强的全新品牌形象。

当车展成为营销的主战场之后,自主品牌的声音才有望被平等地放大,而中国汽车的发展才可能满足多元化、市场化、人性化的消费需求。也许,这才是本次上海车展最大的意义所在。□晨报记者唐华

长城:双品牌之路启程

今年上海车展期间,长城汽车展台上首次开辟了哈弗与长城两个展区,此举标志着哈弗已正式独立,长城汽车双品牌之路启程。同时,长城汽车的哈弗H7与哈弗H6运动版的全球首发,使展台更具看点。

长城汽车相关负责人在接受北京商报记者采访时透露,目前哈弗销量过百万辆,已经出口到全球100多个国家,成长为中国车市最具竞争力的SUV品牌。据介绍,2013年长城汽车年销量目标是70万辆,预计哈弗H2和H8两款新车型有望在今年10月上市。

据介绍,此次发布的哈弗H7与H6运动版这两款新车中,哈弗H7定位于高端SUV,配备中控手触显示屏、新一代油电混合动力系统等先进配置,计划于2014年面世。哈弗H6运动版采用全新的外观和内饰设计,配有AWD智能四驱系统、8通道数字型探头防撞雷达、6安全气囊、智能无钥匙进入启动系统等豪华配置,操控与安全兼备,将于今年上市销售。

吉利:展示国际化成绩

此次上海车展,吉利KC概念车首发,而具有世界先进水平的帝豪EC7电动车也联袂登场。通过这两款重量级展车的发布及展台一系列整车和动力总成的展示,吉利汽车充分诠释了近年来在融合国际先进技术资源、打造吉利新品质进程中所取得的成就和突破。

KC概念车是由吉利造型设计副总裁彼得·霍布里和设计总监马征鲲担纲、由吉利国际化设计团队在融合国际造型理念和中国特有的审美需求基础上的一次设计艺术创新。KC概念车源于吉利自主研发的最新中大型车辆平台,是该平台的首款概念车型。

节能和新能源车型,包括纯电动汽车和甲醇汽车是吉利此次参展的又一大亮点。这些绿色节能车型在技术和性能,尤其是一些核心技术上有重大突破。这次吉利推出的帝豪EC7全新电动车融合了国际最先进的电动车研发和吉利多年来在电动车领域积累的技术成果,具备先进的电驱和电池管理技术。该车具有中里程和长里程两套电池组合,创新的双速大扭矩变速器带来卓越的效率和性能。150kW电机能使该车实现迅捷的加速性(0-100公里加速小于7秒)和超过200公里/小时的最高车速。据介绍,目前这款轿车的技术准备工作已全部完成,预计今年四季度起将逐步投放市场,2014年销售目标为1000辆,并在此基础上逐年扩大。

华晨:“三足鼎立”产品梯队形成

从2005年的产值240亿元到2012年的1067亿元,从仅有金杯海狮和中华尊驰两款车型的汽车制造厂到如今涵盖了轿车、轿跑、SUV、轻客、MPV、专用车等车型的大型汽车集团。今年的上海车展上,我们看到当年那个危机四伏、难以为继的华晨汽车已经成长为中国本土最具潜力与活力的自主品牌领军企业。

华晨汽车集团董事长祁玉民在接受北京商报记者采访时表示,华晨汽车现已形成全新的、涵盖A0级、A级、A 级和B级产品的四大平台发展格局。并且,华晨汽车全新产品、升级换代产品、新能源产品的三足鼎立式的产品梯队也已形成。

据透露,华晨汽车已经制定了品牌、技术、经营三大目标。到2016年,华晨汽车计划实现整车产销150万辆,发动机150万台,力争销售收入超过2000亿元。

比亚迪:绿净技术首次应用

“技术·品质·责任”是比亚迪的品牌DNA,今年比亚迪又在此基础上提出了“普世科技”的概念,旨在给消费者带来看得见、摸得着、用得起的科技,这一企业经营理念在今年上海车展比亚迪全球首发的S7上得以体现。

据介绍,高端SUV车型S7计划明年上市,该车首次搭载了比亚迪自主研发的2.0TID黄金动力总成系统,以及PM2.5绿净技术等配置。PM2.5绿净技术是比亚迪最新研发的可改善车内空气质量的技术,首次应用在S7车型上。该技术集成于车内空调系统,可实现车内、外空气PM2.5检测,并具备对车内空气的净化功能。据比亚迪技术人员介绍,在PM2.5值高达700的时候,通过绿净技术可以在4分钟以内使车内的空气PM2.5值降低到12以下。

力帆:三年后实现产品全覆盖

在品牌逐渐被越来越多的消费者认知后,今年上海车展期间,力帆汽车发布了未来三年的产品发展战略规划,计划用三年时间实现轿车、SUV、MPV品类全覆盖,同时实现产品品质的全面突破。

据力帆汽车相关负责人介绍,为满足市场多样化需求,力帆汽车首先将在产品谱系方面实现包括轿车、SUV、MPV在内的各个细分市场的全覆盖。另一方面,力帆将实现从A00级平台到B级平台产品的全覆盖。自2012年力帆720上市以后,力帆汽车旗下产品即已从A00级覆盖至A 级,产品定位集中家用。明年,力帆汽车计划推出首款兼顾家用和公务用途的B级车型。据透露,未来三年内,力帆汽车每年都将推出至少两款新车型,且全部新产品都将于国内、海外同步上市。

华泰:新车科技含量提升

本次上海车展,华泰宝利格家族再添新成员——搭载1.8T汽油发动机和2.0T清洁柴油发动机的宝利格自动挡全新上市,1.8T汽油智汇版AT价格12.97万元,1.8T汽油智尊版AT价格14.8万元。

值得一提的是,宝利格自动挡搭载的欧意德自动变速器技术源自国际顶尖的变速器制造商德国ZF,由华泰汽车经过吸收引进再创新,开发出了国内首款拥有完全自主知识产权的自动变速器。该自动变速器采用全智能电控、离合器锁止等多种先进技术,具有传递扭矩大、传动效率高等特点,能实现智能化手自一体切换。

此外,华泰圣达菲也同时推出了2013款车型,这一分别搭载1.8T汽油及2.0T柴油的涡轮增压动力新品,在动力系统、外观内饰、配置、服务、价值等方面进行了五大升级23项优化,最低售价9.57万元。

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