10bet官网中文:卓美喇叭(左)与原车喇叭对比照,不过原车在隔音和音响两方面表现都很一般

这台比亚迪唐的车主由于工作关系平均每天用车时间在5个小时以上,因此车主也很希望有一个良好驾乘环境。不过原车在隔音和音响两方面表现都很一般,不仅没有什么驾驶“乐”趣可言,就连舒适性也大打折扣。在跟重庆渝大昌的改装师沟通过细节后,车主今天专程来到重庆渝大昌店里给爱车做音响升级。

生活中总会遇到各种各样的压力,而听歌无疑是缓解压力最好的一种方式。这台18款丰田凯美瑞车主是某互联网公司主管,每天需要面临很大压力,在难得的私人独处空间里,听歌就成为最好的解压方式。为听到更为优质的音乐,车主刚把车从4S店提出来,就直接在重庆渝大昌做了音响升级。

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   即将升级的音响器材大合照

卓美 XU6.2C两分频喇叭特写照。

门板第一层止震,加厚钣金,有效抑制共振。

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俗话说:耳听为虚,眼见为实。看到从凯美瑞上拆下来的喇叭,就会明白为什么它的音响系统表现会如此不堪。塑料盆架、纸质音盆、小磁铁以及粗糙的做工都是直接导致其发声效果差的原因,拆下的原车喇叭如下。

门板第二层隔音,密闭多余孔位,有效减少风噪的传入。

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卓美喇叭(左)与原车喇叭对比照。

轮弧隔音处理。

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汽车行驶时门板很容易产生振动噪声,外界风噪也会通过门板传入进来,对音响品质产生干扰。所以技师们使用安博士黑玉隔音材料对门板做双层隔音处理,并为喇叭添加木质垫圈,减少共振和风噪对音响品质带来的干扰。清空门板异物,准备进行隔音。

拆下来的原车喇叭,上图可见其品质极为普通 。

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门板内外双层隔音,有效抑制共振产生及减少风噪的传入。

瑞典卓美中低音喇叭的接线细节展示,这套瑞典卓美XU 6.2C两分频喇叭性价比极高,高音喇叭的表现清澈纯净,低频结实有力,整个声场富有余韵,声音纯净,平衡度非常高,听人声音质温暖醇美,柔和长久极为耐听。完美的诠释了瑞典卓美音响对音乐设计的专注。

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前后声场喇叭改装成瑞典XCELSUS卓美套装,它使用磁力很强的磁铁驱动,音盆使用超长冲程U行橡胶悬边保护,这可以让喇叭发挥更为稳定,同时也让喇叭弹性和动态效果更为出色。后声场使用的另一款瑞典XCELSUS卓美套装则可以与前声场喇叭形成优势互补,让音乐的表现形式更加丰富。为了能让喇叭的安装更加稳固,以及有更好的发声效果,使用量身定制的木垫板进行安装。卓美中低音喇叭装于前门原喇叭位。

比亚迪唐音响改装配置:前声场:瑞典卓美XU 6.2C两分频套装喇叭/后声场:史泰格MS650C两分频套装喇叭/DSP功放:瑞典卓美XA1080 DSP/低音:德国RA-10PW超薄有源低音/四门+前后翼子板隔音:GT隔音/音响线材:鸣悦

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卓美高音喇叭安装在仪表台及还原图。

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卓美中低音喇叭安装于后门板原位。

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卓美高音喇叭固定在后门饰盖上。

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四门复原效果图。

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为使得音乐表现更富有力量感,技师们还为音响系统添加了一只备胎低音炮,使音乐保持自然的音调平衡,听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。由于原装主机的解析力比较低,功率供给也小。所以爱威DSP功放的添加,既可以过滤主机产生的杂音和避免相位缺失,让音源更加纯净,也可以为喇叭提供更为充足的功率,让喇叭发声更加出色。爱威DSP-6引线装于座椅底下。

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德国RA11备胎低音炮安装在尾箱备胎位置。

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备胎低音炮的安装复原。

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尾箱复原效果图,完全不影响使用。

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重庆渝大昌对音响器材安装处理的十分巧妙,细节彰显专业,施工完成后没有任何违和感,让人感觉像是原装的一样。经过声音调试后,播放出来的音乐效果与原来相比简直是天壤之别!

丰田凯美瑞音响改装配置清单:前声场:瑞典XCELSUS卓美XU6.2C套装喇叭/后声场:瑞典XCELSUS卓美XP6.2套装喇叭/DSP功放:爱威DSP-6/低音:德国RA11备胎低音炮/四门隔音:安博士黑玉/音响线材:鸣悦

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