大家可能在平时都遇到过这样的问题,1从发动机熄火说起

上次我们很认真的赞了大众EA888发动机的“可变气门正时”技术,然而小编深深的感受到了大家完全不care的冷漠脸!小编要检讨,一定是我们没把发动机进气系统讲清楚,它真的像人的呼吸系统一样重要吗?如果进气系统出了问题,会导致哪些不良后果呢?

原标题:冷车启动容易怠速不稳,熄火,浓烈的汽油味道!你知道原因吗

1从发动机熄火说起

大家可能在平时都遇到过这样的问题,就是冷车启动后怠速不稳,听到发动机突突的声音,发动机排出的尾气还有很大的生油的味道,着车一会就好了,时间长的可能需要几分钟,短的可能几秒就好了,你知道问题出现在哪吗?平时保养的时候应该注意什么呢?

毫无疑问,发动机就是汽车的心脏。如果发动机动力不足,甚至突然熄火,然后你又碰巧走到十字路口中间,四方的车流对你虎视眈眈,并且对面还站着一个大盖帽的人民公安……你是不是已经脊背发凉了呢?

其实大部分是由下面这两种主要原因导致的

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一、节气门、空气流量计积炭过多!

2详解进气系统——复杂而优美

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发动机进气系统最主要的功能就是把空气或混合气导入发动机气缸,支持缸内燃料的充分燃烧。一句大白话,这个系统的使命就是把空气送到气缸!

节气门与空气流量计还是比较容易脏的,现在的汽车大部分都是电子节气门,一点积炭可能就会对其造成影响,节气门积炭过多会造成加油门犯卡,动力严重下降,怠速不稳等情况!

我们来看一张结果示意图:

空气流量计脏了,造成空气流量信号错误,进气量决定喷油量,直接导致喷油不准确,不仅油耗会增加,动力更是严重不足!所以说换空滤很重要,还有别忘记最好三万公里清洗一次!

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在空气滤芯和进气软管中间这个就是空气流量计

3进气系统的两大痛症

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应该说,进气系统的面临最大的挑战就是日常积灰积尘形成阻塞的问题。下面我们来聊一聊最容易形成沉积物的两个大宝贝!

二、 气缸燃烧室,活塞积炭太多!

(1)节气门

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由于会有气门室、曲轴箱等处的循环废气经由节气门(或动力腔溢出)再次进入,与进入的灰尘混杂后容易附着在节气门(或怠速控制阀)内侧,导致开度卡滞造成怠速不稳、加速乏力等故障,是某些车辆经常需要单独清洗节气门体的缘故。

气缸的燃烧室里面积炭太多,会对汽油有一定的吸附作用!所以点火启动的时候时间会延长那么一点点!

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再就是积炭太多,大多会形成与气门、活塞环上面,间接造成缸压不够!冷车启动就容易怠速不稳,热车就好!

4小结

平时汽车怠速不稳的原因可能很多,像是真空漏气、火花塞坏掉等都可能会有,但是跑一两万公里就出现上述问题,肯定不是哪个零件坏了,可能是平时保养不彻底!

如果说发动机是汽车的心脏,那么进气系统应该就是它的灵魂。顺畅轻快的进气系统,是爱车动力的保障,也是获得高品质驾车体验的前提。如今的进气系统已经基本实现了智能可变,实时可调。随着新能源和电动汽车的发展,汽车进气系统必然迎来有一次蜕变,然而它的使命不会改变:那就是驾驭空气,驱动生活。

提醒大家在做好保养的同时,一定要对发动机的积炭清洗、节气门清洗引起重视,跑的公里数越多越知道其重要性!

关于进气系统的【实战演示】,请看楼下的文章。

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