通用汽车从2013年开始在全球范围内进行品牌布局调整,通用计划在韩国三家工厂生产更多SUV和跨界车型

据韩国联合通讯社7月20日报道,通用汽车公司日前宣布,将投资5000万美元(约合人民币3.38亿元)扩建通用汽车韩国富平工厂,希望可以扭转亏损,实现盈利。

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盖世汽车讯 据路透社报道,通用汽车韩国公司近日宣布将扩大当地工厂发动机的产量,并将新增一轮生产班次。

通用韩国公司CEO卡贺 卡杰姆(Kaher Kazem)表示,该投资将帮助公司实现盈利,推动公司持续发展。富平一号厂房负责组装的雪佛兰创酷SUV也将在扩建后的二号厂房生产,该工厂还计划招聘100名工程师,希望2019年产量能够达到51.5万。

通用称,该公司计划于明年将仁川富平工厂的发动机产量提升至4.5万台/年,未来其产量还将进一步提升至12万台/年。新增的发动机产量主要用于满足雪佛兰Equinox的需求,该款SUV车型将从明年开始出口至北美市场。

2014-2017年,通用韩国公司累计亏损达3.134万亿韩元(约合人民币188亿元),公司运营面临困境。今年5月,通用汽车公司和韩国产业银行签署协议,决定向通用韩国公司注资7.7万亿韩元(约合人民币462亿),以维持该公司运营。其中,通用注资6.9万亿韩元(约合人民币414亿),持股77%,而KDB注资8100亿韩元,持股17%。

全球品牌布局调整

根据协议,通用韩国公司未来五年将在国内推出15款新车型或改款车型。据悉,该公司5月份推出了全新雪佛兰乐驰和Equinox SUV车型,之后会引进更多雪佛兰跨界车型,未来五年SUV在韩国市场的份额有望升至60%。此外,2019年底和2022年,通用计划在韩国三家工厂生产更多SUV和跨界车型。

通用汽车从2013年开始在全球范围内进行品牌布局调整,先是宣布2015年雪佛兰品牌将在欧洲退市,为欧宝腾让空间,之后又推出2017年澳洲品牌霍顿停产的规划。

今年6月通用汽车公司共交付约4.65万辆汽车,同比增加6.5%,创同期历史新高。此外,该公司今年第二季度韩国市场份额也升至6-7%。上半年销量约为24.64万,同比下降12%。

自从1999年以来,通用汽车欧洲业务,即主要为欧宝和姊妹品牌沃克斯豪尔,已经累计亏损了180亿美元以上。为此欧宝着手推行重组规划,在大力发布新车的同时,2016年之前关闭德国波鸿工厂,削减过剩产能,该工厂也因此成为二战之后在德国关闭的首家整车厂。

产能受限销量疲软

全球化的品牌调整带来了连锁反应。在欧洲销售的雪佛兰车辆主要由通用韩国群山工厂生产,其在欧洲退市将直接导致通用韩国的产量削减18.6万辆,并对群山工厂的产能造成了影响,此举也一度引发了当地工会的反对。

为了协调产出和需求,通用又准备将雪佛兰品牌多余出来的产能用于供应澳大利亚市场,填补霍顿停产之后的空白。

由于海外市场需求疲软,2014年通用韩国公司全球销量同比下滑19.2%,由2013年的780,518辆跌落至630,532辆。今年前5个月,通用韩国公司全球销量依然曾下跌态势,同比下跌8.4%至252,693辆。

调整产能寻求破局

去年7月份,通用曾宣布将于2016年底在群山工厂投产下一代科鲁兹,目前还计划将韩国生产的雪佛兰创酷通过海运出口到美国,并将Orlando小型跨界车的组装工作交由乌兹别克斯坦工厂完成。

通用韩国公司CEO 塞尔吉奥·罗查(Sergio Rocha)对韩国工厂的前景持谨慎态度,称尽管投产科鲁兹将有助于提升通用韩国工厂开工率,但较为高昂的劳动力成本可能会对长期前景造成影响。此外,通用韩国工厂是否会生产下一代雪佛兰Sonic(在某些市场上以爱唯欧销售)尚不明朗。

除了调整生产业务外,通用韩国计划在今年推出10款新车,其中包括全新款、改款和采用全新动力总成的车型,并进入更多市场销售。

文章来源:盖世汽车网

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